Lý do cho nước rò rỉ bơm lượng mạnh

Những bơm đo nhiệt chống rắn được dùng để vận chuyển chất lỏng không chứa các hạt rắn, ăn mòn, có tính chất tương tự với nước, và cũng có thể di chuyển chất lỏng.Nó được đánh dấu, hiệu suất và kích thước được áp dụng để đáp ứng yêu cầu cao và chuẩn cao.It has also the characters of wide performance range, high efficient and tiện maintenance with high level of Institutionization, Standardization and Rouvatation.Nhưng cái gì gây rò nước trong bơm đo chống kiềm?Một khả năng là bề mặt rung động và tĩnh động của lớp bảo vệ cơ khí.

Lý do đầu tiên là do cài đặt quá chặt.Bạn có thể quan sát bề mặt rung động và tĩnh động của các lớp bảo vệ cơ khí.Nếu có vết cháy nghiêm trọng, bề mặt trở nên đen với những dấu sâu, lớp cao su niêm phong trở nên cứng và mất tính đàn hồi, hiện tượng của nó là do việc ép quá độ.Giải pháp của chúng tôi là điều chỉnh chiều cao của lắp đặt.Sau khi lắp xong cái quạt, dùng tua vít để kéo lò xo.Bởi vì mùa xuân đang căng thẳng, nó sẽ được khởi động lại sau khi nới lỏng với khoảng cách di chuyển 2-4MM.

Lý do thứ hai là do cài đặt quá lỏng.Để quan sát mặt máy tính của các lớp niêm phong cơ khí và các vòng tĩnh, có một lớp mỏng áp suất trên bề mặt, có thể được quét sạch.Nếu bề mặt cơ bản không có tác dụng, nó phải được gây ra bởi sự mất giãn cơ thể của mùa xuân và sự bó hẹp hay do di chuyển ngang của động cơ.

Lý do thứ ba là chất lượng nước kém chứa các hạt nhân.Do chất lượng nước thấp, các bó buộc nhỏ và chất lượng clohidro cao ở trung tâm.Do đó, bề mặt phẳng của cái máy tạo vết trầy hoặc bề mặt căng sẽ tạo ra những rãnh và những rãnh rung.Vào lúc này, anh nên tăng áp suất nước hoặc trung bình và thay thế các thiết bị hàn.BJDZ Lý do thứ tư là sự hao mòn vì chạy không có nước.Hiện tượng này hầu hết được thấy trong áp suất âm ở khoang đặt van dưới, trong khi cả ống dẫn nhập và khoang bơm đều có không khí.Sau khi máy bơm được bật, sự ma sát của các lá chắn cơ khí sẽ tạo ra nhiệt độ cao khi chạy với tốc độ cao không thể làm mát được.Lúc này, anh nên kiểm tra các lá chắn cơ khí và đảm bảo các căng thẳng đều bình thường.Nếu bề mặt ma sát bị cháy và đen, và cao su cứng và nứt, bạn nên xả hết không khí trong đường hầm và bơm khoang và thay thế ổ khóa.

Lý thứ năm là vấn đề lắp ráp.Khi lắp cái nắp bơm, nó có thể không được lắp bằng phẳng, làm cho trục và vỏ bơm không phải vuông trường hoặc là máy bay tĩnh và động không khớp.Nếu thời gian khởi động không dài, vết xước đơn phương và nước chảy có thể là nguyên nhân.Có thể làm hư các phần cao su hoặc chạm lên bề mặt của các vành đai tĩnh động và động khi lắp các vành đai tĩnh động.Do đó, nó nên được gỡ bỏ và cài lại để kiểm tra xem vỏ bơm được lắp không.